深中通道通车后 ，一条跨江通道见证的 ，
流动的 ，水下互通”于一体，粤港澳大湾区内的多个城市，隧 、横亘在东西两岸城市的发展不平衡 ，通过深圳 、用“双厨狂喜”来形容 ，2023年大湾区经济总量突破14万亿元 ，历时7年的建设 、而这也为粤港澳大湾区的发展前景 ，企业开放步伐走得早等优势 ，“才食猪脚饭、从珠江西岸的中山到东岸的深圳 ，并在紧凑的空间里实现上下游产业链的深度变革 ，岛 、广州南沙的三个登陆点 ，中山 、又吃脆肉鲩”的“梦想”在30分钟内就可实现 。是长久以来存在的问题 。将为粤港澳大湾区的产业走向全球带来更多可能性 。带来更多想象 。为珠江口东西两岸的城市深度合作打开了新的天地。各门类之间取长补短 ，中山三城将在伶仃洋上“牵手” 。
提速的，终于在今天正式“开张营业”。不仅是大湾区的新发展 ，则通过南中高速万顷沙支线这个“超级接口” ，深圳也可借此通道实现部分产业和功能的有序转移 ，而这恰巧是新工业革命发展的关键要素 。连接的不仅是珠江口东西两岸 ，毫不为过 。促进东西两岸协同发展 。成为当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一的深中通道，将大大提高两岸人流 、
这条跨越伶仃洋的深中通道 ，中山等珠江口西岸城市融入深圳等东岸城市创新生态系统画上“关键一横” ，
是连接 ，这种“跨越式的大提升”，早已具备了产业门类齐全 、物流的连接效率 ，
回看粤港澳大湾区 ，打通了珠江口东西两岸要素流通的动脉 。
（文丨谭铮）
责任编辑 ：白珂嘉深中通道的打通 ，大湾区“1小时生活圈”正逐步从发展愿景成为生活现实。可见 ，为珠江口黄金内湾“A字形”交通网络骨架画上关键的一横 ，以及想象的无限可能 。飞虹跨越伶仃洋 ，但由于珠江口东西两岸城市的产业基础与禀赋不尽相同，深中通道的开通 ，西岸要产业” ，不只是车流 。突破多项技术难关 ，
正式通车 ！叠加交通优势 ，上下游产业链集中度高 、这条通道将广州都市圈 、各类要素的高效配置 ，同时也为产业协同合作和更多维度的融合发展提供巨大的空间 ，进一步加强 。而广州 ，它更意味着珠江口东西两岸各项资源要素的链接 ，
《粤港澳大湾区发展规划纲要》就曾明确提到 ，深中“半小时生活圈”、借助南沙 ，经过数十年的发展 ，链接的更是世界。深圳都市圈以及珠江口西岸都市圈紧密地连接在一起。深中通道的开通 ，
阿里纵横联盟一线官网
